Cuestiona diputado a transportistas que frenan la movilidad y los acusa de creerse dueños del transporte

Reconoce el ex priistas que los subsidios públicos para el funcionamiento del teleférico y el Morebus representan un asunto controvertido

El coordinador de la Representación Parlamentaria en el Congreso local, Marco Polo Aguirre Chávez, consideró inviable que Michoacán destine mil millones de pesos anuales para subsidiar la operación del teleférico y el Morebus, como planteó el dirigente de la Comisión Reguladora del Transporte (CRT), José Trinidad Martínez Pasalagua.

El legislador advirtió que un desembolso de esa magnitud comprometería las finanzas estatales y sostuvo que, de mantenerse durante varios años, podría llevar al Estado a una situación económica insostenible.

“No, la verdad es que esa cantidad no le daría al estado. Son cantidades tan fuertes que, en las situaciones actuales, no darían esta posibilidad. Yo lo que creo es que siempre hay cifras que se manejan para generar noticias y para poner en entredicho. Nosotros no tenemos el cálculo, lo que sí damos es la posibilidad de que exista. Lo que sí creo es que, si fueran mil millones, el estado en tres o cuatro años estaría quebrado. No podría ser esa cantidad”, argumentó.

Las declaraciones surgieron luego de que Aguirre Chávez fuera cuestionado sobre la contrapropuesta de Martínez Pasalagua respecto a los proyectos del teleférico y el Morebus.

En ese contexto, acusó a algunos dirigentes del transporte público de actuar como si fueran propietarios del servicio en Michoacán y de obstaculizar los cambios en materia de movilidad.

“Yo creo que vamos en mucho retraso en Michoacán, porque hay algunos programas en Jalisco y Guanajuato en que hay un subsidio a los estudiantes, por ejemplo, a los estudiantes se les otorga un subsidio en el transporte público y, si este cobra 12 pesos, a ellos les cobran 4 o 5 pesos. Son cosas que funcionan y que no existen en Michoacán. Primero, no existen porque no tenemos la infraestructura y parecería que algunos sectores o transportistas se sienten dueños del transporte en Michoacán”, afirmó.

El coordinador parlamentario reconoció que los subsidios públicos para el funcionamiento del teleférico y el Morebus representan un asunto controvertido.

Aun así, defendió la posibilidad de contar con ese instrumento financiero cuando resulte necesario para mejorar las condiciones de movilidad.

También señaló que las nuevas propuestas podrían provocar inconformidad entre algunos líderes y organizaciones transportistas.

Sin embargo, insistió en que los proyectos deben estar sujetos a ajustes y mejoras para responder a las necesidades de los usuarios.

En este contexto, el Gobierno de Michoacán propuso una reforma a la Ley de Planeación Hacendaria para permitir subsidios multianuales destinados a la operación de los teleféricos y el Morebus.

La iniciativa abre la puerta a recursos públicos para estos sistemas, pese a que las propias autoridades estatales habían señalado anteriormente que serían autosustentables y que su operación se financiaría exclusivamente con el cobro de pasajes y los ingresos derivados de la publicidad.